4月2日,永興東路下穿京港澳高速公路分離式立交橋西半幅順利導改通車(chē),本次通車(chē)的是整體三段工程中的直線(xiàn)段,長(cháng)度840米。該立交原為京港澳高速段,因新建的永興東路東延段與之相交下穿,故在原路段進(jìn)行路面破除,重新修建一座立交橋。本次西半幅的建成通車(chē)也為7月底項目全線(xiàn)完工通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。
在項目現場(chǎng),熱火朝天的大干場(chǎng)面與川流不息的車(chē)輛涇渭分明又相得益彰,也是施工中的“常態(tài)”。京港澳高速作為全國南北交通的大動(dòng)脈,建設任務(wù)工期緊、管線(xiàn)遷改多,且需要在全時(shí)保通的情況下進(jìn)行施工,交通組織壓力大,工藝涉及點(diǎn)多面廣,工序組織復雜。
瀝青混凝土攤鋪施工▲
為確保工程按時(shí)通車(chē),項目部加大人員及設備投入,并從源頭上引導、疏導部分交通量遠離施工區間,減輕運輸通道的通行壓力,順利完成各項交通導改任務(wù)。同時(shí)項目部科學(xué)合理謀劃,緊盯時(shí)間節點(diǎn),加強項目督辦,做到工序無(wú)縫銜接,高標準、高效率、高質(zhì)量推動(dòng)工程進(jìn)度。
標線(xiàn)施工▲
安裝防拋網(wǎng)▲
立交橋西半幅的順利完工通車(chē),為接下來(lái)的工程建設積累了豐富的施工經(jīng)驗。騰飛公路公司將會(huì )繼續依托集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,加快建設進(jìn)度,確保全線(xiàn)按照既定時(shí)間完工通車(chē)。