今年我市實(shí)施南一環(huán)、西一環(huán)道路改造，
自6月份工程開(kāi)工以來(lái)，
各項建設建設的怎么樣了？
建成后的道路跟之前的有什么不同？
什么時(shí)候能夠竣工通車(chē)？
接下來(lái)，
跟著(zhù)記者去看一看吧~
目標： 徹底改頭換面 道路重建、綠化升級
原路面破除新建、建設雨污管網(wǎng)、更換路燈、水氣暖配套管網(wǎng)入地、增加人行道……南、西一環(huán)的規劃設計令人眼前一亮。
建成后
市住建局城市建設科副科長(cháng)范武林介紹，南一環(huán)道路（東起東一環(huán)，西至西一環(huán)段），全長(cháng)6.5公里，總投資2.9億元，提升改造后將從4車(chē)道拓寬至8車(chē)道，寬度由原先的47米增加至50米。道路兩側除了建設人行道、雨污管網(wǎng)，更換路燈外，還要各建設一條寬25米的生態(tài)廊道。建成后，這條廊道中錯落有致的樹(shù)木將構筑一道厚實(shí)的屏風(fēng)，將快車(chē)道上車(chē)輛的噪音隔絕，使得市民可以在一片花海中散步、游玩。
西一環(huán)道路（南起南一環(huán)，北至北一環(huán)段），全長(cháng)5.6公里，總投資1.9億元，計劃將道路從34米拓寬至50米。原路面破除新建提升后，還將建設雨污管網(wǎng)、更換路燈、增加人行道等。
竣工時(shí)間
西一環(huán)改造提升工程，快車(chē)道計劃竣工日期為2018年12月31日， 慢車(chē)道及相關(guān)配套設施計劃竣工日期為2019年5月1日，工期預計9個(gè)多月。
南一環(huán)改造提升工程，計劃竣工日期為2018年10月31日，工期預計約5個(gè)月。
進(jìn)展： 全封閉分段施工 快車(chē)道建設穩步推進(jìn)
9月3日，記者前往施工現場(chǎng)查看情況。目前，兩條環(huán)路按照先快車(chē)道、后慢車(chē)道的順序進(jìn)行改造提升。
在南一環(huán)，記者看到，文昌路至愚公路段快車(chē)道兩層灰土碾壓成型1700米；一輛輛渣土車(chē)魚(yú)貫而出，正將多余的土方向外調，為下一步鋪設水泥穩定碎石層掃清障礙；已預埋管道250米。
在西一環(huán)，黃河大道至濱河南街段東半幅道路砂礫石碾壓成型650米、一層灰土碾壓成型650米；霧炮車(chē)一遍噴灑著(zhù)水，工人一邊使用鏟車(chē)將泥土往道路東半幅倒騰，準備進(jìn)行第二層灰土的碾壓。
目前，兩條環(huán)路改造工程進(jìn)展順利。
背景： 城市一環(huán)超期服役 提升改造勢在必行
自2002年底濟源首條環(huán)城公路竣工通車(chē)，城市一環(huán)對完善我市城市道路交通網(wǎng)絡(luò )、緩解城區交通緊張的狀況起到重要作用，對推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展和提高中心城區的地位作用有著(zhù)十分重要的意義。
近年，隨著(zhù)我市經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，車(chē)流量大增，南、西一環(huán)道路承擔的壓力也越來(lái)越大。尤其是重型車(chē)輛越來(lái)越多，道路早已不堪重負。再加上，這兩條道路已超過(guò)15年的服役年限，即使經(jīng)過(guò)數次修補，道路的病害也逐漸顯現出來(lái)，通行能力受到影響。
南、西一環(huán)道路提升改造后，將進(jìn)一步提高老百姓出行的交通便利性、舒適度和安全系數，提升我市的城市品質(zhì)。
兩條道路施工中將會(huì )遇到哪些難題？
記者了解到，南一環(huán)道路范圍內有大量墳墓需要遷移，目前正在就墳墓補償價(jià)格與沿線(xiàn)村民進(jìn)行協(xié)商；道路兩側土地性質(zhì)為林地，砍伐證辦理難度較大。西一環(huán)道路范圍內原有管線(xiàn)較多，遷移難度較大。再加上大氣治理管控措施嚴，道路建設面臨的壓力較大。
此外，市住建局還抽調精干力量組成項目指揮部，對項目建設涉及的拆遷范圍、拆遷內容進(jìn)行再排查、再調研，全力保證道路建成通車(chē)。
